近日,DHL推出一款碳排放计算器,并表示该设备几乎可以预测所有与运输相关的碳排放量。 据了解,该计算器采用的数据由DHL的“碳计算和控制部门”提供,其中包括到港口或机场的最近路线,海运或航运联邦国际快递以及到达目的国“最后一公里”的主要路线等数据。德国邮政DHL集团副总。Katharina Tomoff表示,输入收件人和发件人的地址,以及货物的数量和重量,碳排放计算器就可以帮助客户准确地预测此次运输将对环境产生的影响。DHL相关负责人表示,碳排放计算器所用技术符合《温室气体协议》、欧洲标准EN16258和全球物流排放委员会指南等标准。未来,其还将帮助客户对运输方式做出选择,并提出路线建议。
在现在跨境电商市场中,不管是做亚马逊的卖家,还是其他跨境电商平台的商家,都需要更快的时效来提高自身的优势,让回头客越来越多。相比于小包和专线物流这些发货方式,海外仓发货可以让你瞬间就秒杀了很多自发货的卖家(如果是做亚马逊的,海外仓相当于FBA了),让你拥有更满意的客户和更稳定的账号表现,所以跨境电商卖家选择海外仓也是非常必要的。 跨境贸易电子商务中,海外仓是指国内企业将商品通过大宗联邦国际快递运输的形式运往目标市场国家,在当地建立仓库、储存商品,然后再根据当地太石的销售订单,第一时间作出响应,及时从当地仓库直接进行分拣、包装和配送。 对于海外仓的选择,如果日出货量很小的话,就不建议自建仓了,自建仓的成本可能会高出预期,还会涉及到当地法律法规以及人员聘用等方面的问题,出货量少往往会造成单位成本太高。卖家自己设海外仓的话,成本比较高,可以使用第三方海外仓。
早在2013年11月,黑龙江省邮政管理局、哈尔滨市政府、俄速通三方就签署了战略合作协议。同年,首架邮政对俄跨境电商包裹全货运包机联邦国际快递起航,从此拉开了俄速通依托邮政渠道引领中国品牌进入俄罗斯市场的序幕。截至今年6月,俄速通共运营跨境电商包裹班机545架次,发运客机腹仓751架次,运送跨境电商包裹5730万件,为17万家中国对俄跨境电商企业提供了优质的物流服务,覆盖5700万俄罗斯消费者。下一步,中国邮政的资源优势将为对俄跨境电商发展注入更强大的动能。中国邮政集团公司党组书记、董事长刘爱力表示,面对黑龙江获批自贸试验区的有利契机,中国邮政将联合俄速通品牌端及海外优势,在海外仓配、联邦国际快递开通陆运邮路等方面开展深入合作,联手服务中国品牌出海。
1.大量太石华人在海外做生意及国外个人买家,他们不了解当地的清关流程等服务,而且部分中小买家在进出口方面并无正规进口资质。2.从中国联邦国际快递出口到世界各地的海运拼箱服务中,有些人人为了迎合CIF卖家追求便宜的联邦国际快递海运费需求,在目的港收取大量费用,最终导致买家的投诉。3.国内电商及海外电商的发展,例如亚马逊FBA的发展,卖家在国外并无清关公司。
近几年,我国电子商务特别是网络购物的发展,极大地带动了我国第三方物流的发展,尤其是民营快递;而以“四通一达”为代表的民营快递公司的蓬勃发展,支撑了我国电子商务的高速发展。民营快递企业大大降低了我国电商企业的物流成本。以加盟模式为主的民营快递业实现了全国低成本布局,支撑了电商企业迅速打开全国市场。从2009年开始,具有资金实力的大型电商企业,如淘宝、京东、当当等网商都开始把自建物流体系作为企业战略重点。这种战略选择并不意味着自营物流优于第三方物流,而是现有粗放式发展的第三方物流并没有提供符合电商特点的物流服务,无法满足电商行业的持续高速发展和对物流的深层次需求。究其原因,一是现有第三方物流企业、物流联邦国际快递人员总体服务水平低,无法满足电商企业的服务质量要求;二是现有第三方物流企业服务单一,信息化程度低,无法满足电商企业对供应链整体解决方案的需求。电商企业的这种战略选择并不代表物流产业的长期发展趋势。从物流业自身特点来看,其专业性和规模经济的特点决定了自营物流并不是行业发展趋势,第三方物流才是物流业的发展方向之一。