近日,亚马逊推出了英国版AmazonFresh生鲜食品快递易碎品快递专线服务。AmazonFresh最初在伦敦中部和东部的一些地区以具有竞争力的价格提供全面的食品生鲜快递服务。亚马逊在伦敦东部拥有一处物流中心。亚马逊表示,将利用中小型第三方快递去完成配送服务。据悉,英国有着全球最发达的生鲜食品在线市场之一。四大超市乐购、Sainsbury's、沃尔玛旗下Asda和Morrisons与专业生鲜快递服务Ocado展开了激烈竞争。市场研究公司IGD预计,到2020年,英国这一市场的规模将接近翻番,达到250亿美元。英国的生鲜食品市场近几年正遭遇变革。消费者的购物习惯发生了变化,德国折扣零售商Aldi和Lidl正在进军英国市场,市场中的价格战激烈。分析师认为,AmazonFresh有可能对整个行业产生挑战。“关于如何将该服务进一步推广至英国全国,公司将注重方式方法,并谨慎考虑。”亚马逊于2007年在西雅图推出了生鲜快递服务,随后将其推广至美国多个城市。不过,亚马逊一直未能找到最优的定价模式。
据耐克公司品牌保护经理陈东荣介绍说,这些年来,海关易碎品快递专线在进出口环节不断加大知识产权保护力度,并加强与公安、电商平台以及权利人的执法协作、联系配合,有效打击进出口侵权行为,杜绝不法分子恶意扰乱市场,保障了企业的合法权益。据了解,一旦确定是侵权货物,海关会没收侵权货物,并进行行政处罚。对涉嫌构成知识产权犯罪的,将及时向地方公安机关通报案件线索,依法追究当事人的刑事责任。对于没收的侵权货物,最终处置方式主要有转交给有关公益机构用于公益事业、由权利人回购,或者拍卖、销毁等方式。为震慑生产、售卖侵权商品牟取不法利益的不法分子,广州海关今年以来共组织16次侵权商品集中销毁,此次在广州南沙进行的集中销毁是年内规模最大的一次,主要包括侵权粉饼、衣服、牛仔裤、手表、牙膏等货物,总量达14.17万件,重15.73吨。
双清到门是指由货代易碎品快递专线公司或进出口公司负责完成货物出口报关、进口清关以及易碎品快递专线派送等事项,费用包括报关费、海运费、文件费、清关费、关税、派送费等,也就是通常所说的包出口,包国外进口,包税,也可以说是专业的一条龙服务。(备注:有些地方海运双清关包含到门,有些不含到门,具体根据货物信息和地址确定费用。双清只针对普通货物,机械类要单独确认,电池、牌子货都不能双清)。针对货物,双清包税主要针对一些不能按照正常货物正常清关和进口的特殊货物,或正常清关进口比较麻烦,或不能提供某些文件如许可证。如化妆品、保健品、红酒、奶粉、生牛皮、礼品、玩具、工艺品、饰品、钟表、灯具、电子产品、医疗器材、化工产品、对讲机、移动电源、内置配套电池产品如手机、平板电脑、独轮车等。这些产品又分为是否仿牌、有牌、无牌等价格可能有很多大不同。
1-10月,全国预计完成快递业务量接近500亿件,相当于2018年全年业务量。快递业务收入预计完成660亿元,同比增长23.5%。快递业务量较去年同期净增11亿件,连续7个月较去年同期增长保持在10亿件以上。10月1日至7日全行业揽收包裹9.88亿件,日均揽收1.4亿件,同比增长23%;10月中下旬日均快件处理量超过2亿件。10月,草河易碎品快递专线快递服务质量指数为297.5,同比提高28.7%。从分项指标来看,1-10月快递有效申诉率百万分之0.3,同比改善六成多。消费者快递服务满意度为78.3分,同比提高0.3分。重点地区72小时准时率为77%,同比提高1.3个百分点。满意度、准时率和有效申诉率同步改善,易碎品快递专线行业服务质量继续提升。服务质量指数增速再次超过发展规模指数,对发展指数的贡献提升。另外,数据显示,10月,发展趋势指数为71,同比提高10.7%。预计11月快递业务量超过70亿件,同比增长23%,与去年同期增速持平。11月是电商集中促销期,快递需求集中释放,预计日均处理量达到2.4亿件,最高日处理量将超过5亿件,增长动力依然强劲。
近几年,我国电子商务特别是网络购物的发展,极大地带动了我国第三方物流的发展,尤其是民营快递;而以“四通一达”为代表的民营快递公司的蓬勃发展,支撑了我国电子商务的高速发展。民营快递企业大大降低了我国电商企业的物流成本。以加盟模式为主的民营快递业实现了全国低成本布局,支撑了电商企业迅速打开全国市场。从2009年开始,具有资金实力的大型电商企业,如淘宝、京东、当当等网商都开始把自建物流体系作为企业战略重点。这种战略选择并不意味着自营物流优于第三方物流,而是现有粗放式发展的第三方物流并没有提供符合电商特点的物流服务,无法满足电商行业的持续高速发展和对物流的深层次需求。究其原因,一是现有第三方物流企业、物流易碎品快递专线人员总体服务水平低,无法满足电商企业的服务质量要求;二是现有第三方物流企业服务单一,信息化程度低,无法满足电商企业对供应链整体解决方案的需求。电商企业的这种战略选择并不代表物流产业的长期发展趋势。从物流业自身特点来看,其专业性和规模经济的特点决定了自营物流并不是行业发展趋势,第三方物流才是物流业的发展方向之一。