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根据《国务院关税税则委员会关于试行开展对美加征关税商品排除工作的公告》（税委会公告[2019]2号），经国务院批准，国务院关税税则委员会11日公布第一批对美加征关税商品第一次排除清单，对第一批对美加征关税商品，第一次排除部分商品，自2019年9月17日起实施。其中，清单一所列商品，自2019年9月17日至2020年9月16日，不再加征我为反制美301措施所加征的关税。对已加征的关税税款予以退还，相关龙江国际物流网点进口企业应自排除清单公布之日起6个月内按规定向海关申请办理。清单二所列商品，自2019年9月17日至2020年9月16日，不再加征我为反制美301措施所加征的关税，已加征的关税税款不予退还。下一步，国务院关税税则委员会将继续开展对美加征关税商品排除工作，适时公布后续批次排除清单。

从交通运输部获悉，9月5日中国与新加坡签署船舶电子证书谅解备忘录，以促进两国登记船舶使用电子证书，加强双方在船舶电子证书领域合作。国际物流网点备忘录全称为《中国与新加坡关于推广、接受和使用电子证书的谅解备忘录》。根据这一备忘录，中新两国海事部门同意在电子证书的签发、使用和接受方面进行合作，共同探讨如何实现通过两国“电子证书”数据交换，促进在船舶通关作业和港口国监督检查过程中应用电子证书。

10月30日消息，在10月29日开幕的2019全球智能物流峰会上，京东物流与国际物流巨头Agility签署合作备忘录，双方将发挥各自优势，在海外跨境电商、国际物流靠谱的国际物流网点体系建设以及物流技术交流等方面展开积极合作。根据备忘录内容，京东物流与Agility将在东南亚、中东、欧洲、非洲等四个世界上极具潜力的电子商务市场展开电商和物流合作，同时京东物流也将帮助Agility及其合作伙伴扩展在中国的电商业务，提升供应链效率。

近几年,我国电子商务特别是网络购物的发展,极大地带动了我国第三方物流的发展,尤其是民营快递;而以“四通一达”为代表的民营快递公司的蓬勃发展,支撑了我国电子商务的高速发展。民营快递企业大大降低了我国电商企业的物流成本。以加盟模式为主的民营快递业实现了全国低成本布局,支撑了电商企业迅速打开全国市场。从2009年开始,具有资金实力的大型电商企业,如淘宝、京东、当当等网商都开始把自建物流体系作为企业战略重点。这种战略选择并不意味着自营物流优于第三方物流,而是现有粗放式发展的第三方物流并没有提供符合电商特点的物流服务,无法满足电商行业的持续高速发展和对物流的深层次需求。究其原因,一是现有第三方物流企业、物流国际物流网点人员总体服务水平低,无法满足电商企业的服务质量要求;二是现有第三方物流企业服务单一,信息化程度低,无法满足电商企业对供应链整体解决方案的需求。电商企业的这种战略选择并不代表物流产业的长期发展趋势。从物流业自身特点来看,其专业性和规模经济的特点决定了自营物流并不是行业发展趋势,第三方物流才是物流业的发展方向之一。

据法国国际广播电台6月16日报道，截至5月，国际物流网点法航亏损的局面未能得到改善。该公司在巴黎时间6月15日宣布，将在年底之前节省出8000万欧元(约合人民币5.59亿元)经费、以平衡开支，具体措施之一便是在冬季停止运营4条亏损的中短程及长距离航线。法航在一份声明中透露，面临停运的4条航线分别是挪威的斯塔万格、意大利的维罗纳、西班牙的维哥以及马来西亚的吉隆坡航线。同时，法航也将减少在日本东京和大阪、巴西里约和巴西利亚、俄罗斯莫斯科龙江等地区的航班频率，并削减外部采购开支，以确保在年底之前平衡开支。此外，法航在当天宣布对法国全国航班飞行员工会提起紧急诉讼，力图在其航班驾驶员群体中落实2015年度指标计划。法航方面表示，持续了7个月的谈判并未能促使工会落实该指标计划，而公司预期通过执行该计划，将所有岗位员工的绩效提高20%。