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交通运输部海事局局长曹德胜在当日召开的中新海事高官会议上介绍，易碎品快递专线船舶证书作为航运通关作业中的关键文书资料，实施证书电子化可以提升航运口岸通关速度，减轻航运企业和船舶负担，有效改善通关效率和口岸执法效能。曹德胜表示，中新双方在易碎品快递专线船舶电子证书领域开展合作，是推进“21世纪海上丝绸之路”建设、落实中新战略性互联互通的示范项目，将协力打造更有实质性的双边海运经贸关系，共同引领和推进电子证书在全球航运业界的应用进程。

应具备一定的资格、条件：担保人应为对货物的进出口或税款的缴纳承担法律责任的法人；出具保证函的担保人必须是中国法人。需交验以下材料：（一）加盖印章的《缴纳保证金申请书》；（二）加盖印章的《保证函》（三）报关员证；（四）代理报关委托书；（五）预录入报关单（指预录入公司录入、打印，并联网将录入数据传送到海关，由申报单位向海关申报的报关单）；（六）发票、装箱单、合同、提单等随附单据；（七）加工贸易需提供加工贸易手册；（八）对外贸易管理制度规定需向海关递交、凭以实施实际监管的各种许可证件。例如：进（出）口许可证、重要工业品进口登记证明、机电产品进口证明、机电产品进口登记表、进口废物批准证书、被动出口配额证、检验检疫入（出）境货物通知单、濒危物种进出口允许证、精神药物进（出）口准许证、文物易碎品快递专线出口许可证、音像制品进口管理许可证明等；（九）其它有特殊监管条件的有关单证以及海关要求出示的单证。

为有效实施国际海事组织(IMO)全球限硫令，交通运输部海事局制定了《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》(以下简称《方案》)，规定自2020年1月1日起，国际航行船舶在我国管辖水域不得使用含硫量超过0.50%m/m的燃油，进入我国内河船舶排放控制区不得使用硫含量超过0.10%m/m的燃油(2022年扩大至海南水域)，不得在我国船舶大气污染物排放控制区内排放开式废弃清洗系统洗涤水。《方案》在船舶履约、保税船用燃油供应、海事监管等方面提出具体要求，规定了对船舶装载不合规燃油的处置措施，建立了全国统一的船舶燃油报告信息系统，加强对到港易碎品快递专线国际航行船舶以及供油单位监督检查，建立部门信息通报机制，监督船舶使用合规燃油。交通运输部近年来大力推动船舶污染排放控制工作，2015年在珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域设立了3个船舶大气污染排放控制区。截至2018年底，排放控制区内船舶硫氧化物排放量较2015年下降了16万吨，颗粒物下降了1.7万吨，港口周边地区空气质量持续向好。

据商务部网站消息，《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于升级<自由贸易协定>的议定书》（以下简称《升级议定书》）将于2019年10月16日生效。《升级议定书》对原中新自由贸易协定原产地规则、海关程序与贸易便利化、贸易救济、服务贸易、投资、经济合作等6个领域进行了升级，并新增了电子商务、竞争政策和环境等3个领域。双方商定，《升级议定书》涉及的原产地规则调整将于2020年1月1日起实施。易碎品快递专线升级中新自贸协定，是落实两国元首重要共识，丰富和充实两国与时俱进的全方位合作伙伴关系的重要举措。两国在互利共赢的基础上，在广泛领域达成高水平自贸协定，树立了规模差异巨大的国家间开展互利合作的典范，在两国经贸发展史上具有里程碑意义。《升级议定书》生效后，将有助于推动双边经贸关系取得更大发展，不断增进两国企业和人民的福祉。

易碎品快递专线为维护良好的海运市场秩序，坚决打击恶性低价竞争和“零负运价”行为，促进海运市场持续健康发展，交通运输部依据《中华人民共和国国际海运条例》和《交通运输部关于国际集装箱班轮运价精细化报备实施办法的公告》相关规定，对恶性杀价问题比较突出的班轮公司和航线，在上海口岸组织开展了集装箱运价备案检查。检查中发现，法国达飞海运集团等14家班轮公司在经营中存在运价未备案，或者实际运价与备案运价不一致的问题，部分航线上存在零运价情况。不久前，交通运输部对法国达飞集团等14家班轮公司送达了交通行政处罚决定书，合计处罚金额239万。1月17日至18日，对其中违法情节较为严重的汉堡南美航运公司、金星轮船有限公司、万海航运股份有限公司、万海航运（新加坡）有限公司、兴亚海运株式会社、高丽海运株式会社、长荣海运股份有限公司、法国达飞海运集团等8家班轮公司，交通运输部水运局约谈了其中国大陆区负责人，对其违法违规行为提出严肃批评，责成上述公司认真检讨和全面整改，并提交整改报告，交通运输部将对其整改情况进行监督检查。

继续推广文件简化是优化港口商业环境的重要措施。自今年1月1日起，商务部 海关总署宣布取消汽车零部件自动进口许可证。从3月25日起，北京 天津 上海 江苏 广东龙江等省市试行原产地自助印刷，上海 天津等地也实现了电子提单 提单和设备之间的转让订单企业流通。据报道，企业不再要求在申报过程中提交纸质报关单，易碎品快递专线进口报关部门的企业不需要向海关提交装箱单。出口申报链接无需向海关提交发票 装箱单。目前，易碎品快递专线进出口部门需要核实的监管文件数量比去年同期减少了近一半。除了安全性和机密性等特殊情况外，还进行了所有网络比较验证。这提高了通关效率，也帮助了海关官员。减压为“关闭企业”实现了双赢。促进减税和减少进出口环节将进一步降低通关成本并增加企业准入。为此，海关总署和交通运输部，市场监督总局等有关部门，加强对港口收费清单制度实施的监督检查，查处各类非法和非法指控。促进降低进出口成本。从3月20日起，包括太平海运在内的马士基 地中海 德华 等公司进一步降低了集装箱码头装卸作业的收费标准。从4月1日起，全国港口设施保安费将降低20％。 货物港口费用将降低15％。