2019年4月12日,Ameco华北航线中心东营站正式启动运营,承接国航东营站放行及勤务工作。东营站运营是华北航线中心2019年的重点项目,目前承接国航每周4班放行任务,未来计划承接每周41班的航班放行及勤务工作。陈村电商物流无论从战略布局或是营收利润方面,都是今年华北航线中心的战略要点。为了能够顺利承接东营航站任务,华北航线中心调动各方资源,全力支持东营站建设,从人员、工具设备、维修资格等各个方面统筹调配。中心综合管理部财务分部经理张雪莲、财务专员张志博数次往返于京鲁两地,为与东营机场合同签署及建站前期准备做出了极大的贡献;三方维修大队自1月初起,以大队长李记、党委书记吴健为核心,积极筹备、攻坚克难,基于人机料法环体系基础,逐项落实、层层推敲;产品管理分部经理成鑫实地踏勘东营机场设施,逐项攻克设备补齐、人员管理、通勤交通等问题;东营站站长张兵、放行人员黄卫南亲手为值班室粉刷墙面、铺设木地板;项目组成员王屾多次往返北京东营两地,推动东营航站的维修能力建设;工具、设备保障部门积极联动,建立东营站6S标准。在各部门的紧密配合下,中心最终在四月初全面完成了东营站的各项准备工作,为今后顺利保障东营站运营打牢基础。
电商物流为维护良好的海运市场秩序,坚决打击恶性低价竞争和“零负运价”行为,促进海运市场持续健康发展,交通运输部依据《中华人民共和国国际海运条例》和《交通运输部关于国际集装箱班轮运价精细化报备实施办法的公告》相关规定,对恶性杀价问题比较突出的班轮公司和航线,在上海口岸组织开展了集装箱运价备案检查。检查中发现,法国达飞海运集团等14家班轮公司在经营中存在运价未备案,或者实际运价与备案运价不一致的问题,部分航线上存在零运价情况。不久前,交通运输部对法国达飞集团等14家班轮公司送达了交通行政处罚决定书,合计处罚金额239万。1月17日至18日,对其中违法情节较为严重的汉堡南美航运公司、金星轮船有限公司、万海航运股份有限公司、万海航运(新加坡)有限公司、兴亚海运株式会社、高丽海运株式会社、长荣海运股份有限公司、法国达飞海运集团等8家班轮公司,交通运输部水运局约谈了其中国大陆区负责人,对其违法违规行为提出严肃批评,责成上述公司认真检讨和全面整改,并提交整改报告,交通运输部将对其整改情况进行监督检查。
随着中国制造的世界认可度不断提高,外国人网购中国商品电商物流早已不是新鲜事。近日,俄罗斯线上首个专营中国优质品牌的超级店铺“Smart·life”正式上线。轻点鼠标下单,从边境仓库发货的众多中国知名品牌商品电商物流,次日即可送达俄罗斯消费者手中。“Smart·life”由黑龙江俄速通国际物流有限公司运营,将成为俄罗斯消费者购买中国优质商品的重要渠道。国际物流手续繁琐,通关时间较长是普遍现象,俄速通如何实现优质快速的物流配送?通常而言,国内商品输出俄罗斯的电商渠道链条长、中间环节多。针对这一问题,俄速通在黑龙江邮政、运管、海关等部门的支持下,自2017年起创新对俄跨境供应链模式,打通物流、通关、海外仓配、商品认证等国内外各环节,并有机集成,打造一站式解决方案,更好地控制成本和提高效率,让中国商品在渠道端、销售端更有优势,也提升海外消费者的消费体验。
在现在跨境电商市场中,不管是做亚马逊的卖家,还是其他跨境电商平台的商家,都需要更快的时效来提高自身的优势,让回头客越来越多。相比于小包和专线物流这些发货方式,海外仓发货可以让你瞬间就秒杀了很多自发货的卖家(如果是做亚马逊的,海外仓相当于FBA了),让你拥有更满意的客户和更稳定的账号表现,所以跨境电商卖家选择海外仓也是非常必要的。 跨境贸易电子商务中,海外仓是指国内企业将商品通过大宗电商物流运输的形式运往目标市场国家,在当地建立仓库、储存商品,然后再根据当地陈村的销售订单,第一时间作出响应,及时从当地仓库直接进行分拣、包装和配送。 对于海外仓的选择,如果日出货量很小的话,就不建议自建仓了,自建仓的成本可能会高出预期,还会涉及到当地法律法规以及人员聘用等方面的问题,出货量少往往会造成单位成本太高。卖家自己设海外仓的话,成本比较高,可以使用第三方海外仓。